A Heavy Leading Company Limited az egyik legmegbízhatóbb szállító félpótkocsi gyártó és szállító Kínában. Ha Kínában gyártott, ömlesztett, tartós szállító félpótkocsit szeretne nagykereskedni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.
Termékleírás
Szállító félpótkocsink nem csak egy sík fedélzet. Nehézgépek szállítására tervezték. A főgerendához nagy szakítószilárdságú acélt használunk, minden feszültségi ponton megerősítve. A fedélzet alacsonyan van a talajhoz képest, így a magas kotrógépek és buldózerek könnyen áthidalják a hidakat. A nagy teherbírású-rugós-rámpák az ismételt be- és kirakodás kezelésére készültek, nincs hajlítás, nem vetemedik.
A több-tengelyes beállítás egyenletesen osztja el a súlyt az összes kerék között. Ezeket a pótkocsikat teljes 80-tonnás teherbírással teszteltük kanyargós hegyi utakon, és stabilak maradnak,-nincs lötyögés, nincs feszültség a vázon. Itt nincs fehér csülkös vezetés.
Teljes műszaki leírás
|
Paraméter |
Részletek |
|
Modell |
4-tengelyes nagy teherbírású félpótkocsi |
|
Teljes méretek |
13 000 × 3 000 × 3 200 mm |
|
Fedélzet hossza |
10 000–12 000 mm |
|
Fedélzet szélessége |
2500-3000 mm |
|
Fedélzet magassága |
800-900 mm |
|
Alváz anyaga |
Nagy szakítószilárdságú Q345B acél |
|
Fedélzeti lemez |
8–10 mm vastag csúszásgátló acél |
|
Rámpák |
Rugós-rásegítésű nehéz-rakodó rámpák |
|
Tengelyek |
13 -tonnás nagy teherbírású tengelyek (BPW/FUWA opcionális) |
|
Felfüggesztés |
Nagy teherbírású-laprugós felfüggesztés |
|
Gumiabroncsok |
12R22.5 nehéz-radiál gumiabroncsok |
|
Névleges hasznos teher |
60-80 tonna |
|
Király Pin |
2 hüvelykes / 3,5 hüvelykes opcionális |
|
Futómű |
Nagy teherbírású-mechanikus futómű |
|
Festék |
Korróziógátló alapozó-+ magas-fényű fedőbevonat |
A rámpák: tartósan építve
Vessen egy pillantást a rugós{0}}rámpákra. Nem vacakolok gyenge zsanérokkal vagy gyenge rugókkal. Nagy teherbírású-rugókat használunk, és háromszor-hegesztjük az alapot a kerethez. Több százszor futottak már srácok egy 80 tonnás kotrógéppel ezeken a rámpákon, oda-vissza. Még mindig nem hajolnak. Nincs pattogás, nincs hajlítás, csak szilárd.
A keret: Nincsenek gyenge pontok
A keret Q345B nagy szakítószilárdságú{1}}acélból készült, 30 cm-enként kereszttartókkal. Minden hegesztést ultrahangos vizsgálattal tesztelünk. Nincs ponthegesztés, nincs rohanó munka. A fedélzet 10 mm vastag csúszásgátló -lemez. Ezt nem minden előzetesen látni. Nem vetemedik meg egy nehéz gép alatt, még durva utakon sem.
Tengelyek és felfüggesztés
Négy tengely egyenletesen osztja el a súlyt. BPW tengelyeket használunk, és minden készletet beállítunk, mielőtt elhagyják a gyárat. Nincs egyenetlen gumikopás, nincs korai meghibásodás. A laprugók rendkívül nagy teherbírásúak,-az állandó vibrációra készültek.
Gyakori problémák és gyorsjavítások
Még a legkeményebb pótkocsik is igényelnek alkalmankénti figyelmet. Így kezelheti a leggyakoribb problémákat:
Egyenetlen gumikopás
Általában a rosszul beállított tengelyek okozzák. Rendszeresen ellenőrizze és állítsa be a tengelyeket.
Elakadt vagy lassú rámpák
Általában a kenés hiánya az oka. Rendszeresen zsírozza be a csuklópontokat és a rugókat.
Korrózió vagy rozsda
Az utánfutót korróziógátló-festékkel kezelték, de a rendszeres tisztítás és{1}}javítások megakadályozzák a rozsda megtapadását.
Beragadt vagy nehezen kezelhető futómű
Zsírozza be a mozgó alkatrészeket a zökkenőmentes működés érdekében.
A mi gyárunk
Népszerű tags: szállító félpótkocsi, Kína szállító félpótkocsi gyártók, gyár, Konténeros Platás Félpótkocsi, Gooseneck alacsony ágyú utánfutó, alacsony ágyú lapos félpótkocsi, Alacsony ágyú félpótkocsi, Szállító félpótkocsi
